【48812】让合资品牌自惭形秽 自主品牌车型顶棚汇总

  】自主品牌车型一般给人感觉一致性差、没有自己的规划风格、即便是探究其规划风格，那也是取决于近邻老王车型（仿效原型车），至少在咱们之前所汇总的整车前后防护方面是如此的。那么自主品牌车型在顶棚加强和隔热方面又是怎么的呢？惊喜和惊奇哪个更多一些呢？咱们所拆解的自主品牌车型涣散比较广，触及9个轿车品牌16款车型，长安轿车4款；长城轿车2款；吉祥轿车3款；比亚迪轿车2款；、上汽荣威一汽飞跃、川汽野马各一款。下面咱们经过数据+内容的方法来进行汇总。

  ①自主品牌车型比较重视隔音资料的运用，16款已拆解车型中只要哈弗H1选用再生棉原料。

  ②顶棚止振大多选用加强筋方法，只要两款车（荣威950吉祥GX7）运用沥青原料止震贴。

  全景天窗结构在自主品牌车型中并不常见，16款已拆自主品牌车型中只要1款为全景天窗结构，10款为非全景天窗结构，5款无天窗全景天窗装备现已成为时髦、潮流的代名词。新出的自主品牌车型也渐渐的热心全景天窗装备。但实际上全景天窗除了美观，能进步逼格意外，并无卵用。高空坠物最惨的便是全景天窗，修理本钱那是十分的高。

  自主品牌车型在顶棚隔音/隔热方面的体现比较宽厚，16款已拆车型中有9款都运用了顶棚隔音棉。绝大部分车型比较重视隔音资料的环保性，只要一款（哈弗H1）顶棚运用再生棉，其他均为原生原料隔音棉。

  自主品牌车型对顶棚加强结构也比较重视，除了一款全景天窗车型（吉祥博越）以外，其他15款非全景天窗车型均规划顶棚加强筋或加强板。身为全景天窗的博越，尽管顶棚无法规划主加强筋，但辅加强筋结构并没有短少。这样的规划方法是比较宽厚的。

  因为自主品牌车型遍及对顶棚加强筋结构很垂青，所以在止振贴方面无需过度补偿结构上的缺乏，15款已拆车型中11款车型顶棚无止振规划，别的4款顶棚，2款运用丁基胶原料，别的2款运用沥青原料。运用沥青原料止振贴车型是吉祥GX7荣威950。

  顶棚辅加强筋效果同等顶棚止振贴，加强性和安稳才能方面是加强筋和止振贴之间的首要差异，自主品牌车型在顶棚止振方面更倾向于加强筋的运用。15款车型中，顶棚辅加强筋数量≥2条的有10款。

  经过对顶棚钢板进行冲压，构成均匀的凹槽或凸起结构，以用来加强部分钢板强度，削减共振。顶棚选用冲压工艺的车型根本都出现在尺度较大的SUV车型上。自主品牌车型十分宠爱该工艺的运用，15款车型中足有6款选用了顶棚冲压工艺。

  数据部分小结：自主品牌车型顶棚防护\隔音特征比较明显，首要，大部分车型比较重视隔音资料的运用，除了哈弗H1运用再生隔音棉外，大多选用原生棉原料。其次，除了荣威950两款车外，顶棚止振大多选用加强筋方法。再次，一切非全景天窗车型顶棚均有加强规划。最终，顶棚钢板自带冲压加强车型份额比较大（有6款车型）。以上部分为数据汇总部分总结，下面持续照料那些从未重视过拆车坊的读者，下文将一切自主品牌车型顶棚内饰板、顶棚结构都罗列出来，依照品牌来区分。单个车型不再做文字说明，每个品牌结束用比照表格汇总，标示各车型差异。数据控读者就此可封闭本文。

  长安轿车小结：长安轿车在顶棚加强规划以及止振方法上的产品一致性较强，悉数规划加强筋或加强板结构。三款SUV车型顶棚均选用冲压加强工艺。因为辅加强筋加顶棚冲压加强工艺的运用，所以顶棚内无需再掩盖止振资料。

  长城轿车小结：H6两款车在顶棚加强方法和止振规划方面尽管比较相似，但在顶棚隔热/隔音资料的选用以及顶棚钢板加强工艺上并不相同，单从产品一致性视点来看，长城轿车并不如长安轿车。

  吉祥轿车小结：博越虽为全景天窗车型，但它依然规划了辅加强筋一起也填充了隔音/隔热资料。这在很多全景天窗车型中是比较罕见的。别的EC8GX7两款非全景天窗车型，均规划了主加强结构，EC8顶棚止振选用丁基胶资料，GX7为沥青原料。身为SUV车型的GX7，顶棚相同也选用了冲压加强工艺。

  比亚迪车型小结：比亚迪车型产品一致性较强，顶棚隔音原料、加强结构和顶棚止振方法都十分相似。尽管没有辅加强筋，但硕大面积的加强钢板足以代替辅加强筋的效果。因为宋是SUV车型，顶棚面积较大，顶棚做了冲压处理。