【视频】收费不是目的规范才是关键！东莞市交通运输局局长祁志强回应路面停车问题

　　东莞机动车保有量剧增，群众“停车难”“堵车烦”问题被写进2024年政府工作报告。东莞两会前夕，羊城晚报实地走访推出报道《东莞路面停车收费带来监管新难题》，重磅聚焦路面停车问题引发社会广泛关注和热议。

　　“收费不是目的，盘活资源，规范、有序才是管理的关键。”东莞两会期间，东莞市交通运输局党组书记、局长祁志强接受羊城晚报记者正常采访，回应群众着重关注的路面停车收费问题。

　　目前东莞汽车保有量有400多万辆，位居全省第一，停车位的供给存在着缺位。对此，祁志强表示，近年来东莞逐渐完备车位供给，每年增加一定量的车位建设。同时，对目前已有的公共停车位进行规范，保证有效使用。

　　“对于停车公共资源的有效使用，‘用者自付’是一个基本的原则。”祁志强表示，收费不是目的，只是一种方法、手段，更是为了能够更好的保证停车的规范、公平、有序。对占用公共资源的停车位进行适当的收费，主要是让大家能规范、有序地停车，收费满足的是管理的成本，而不是利润的成本。此外，他强调，通过适当收费进行滚动投资，能够加强完善停车位的基础设施建设，改善停车的环境，确保可持续发展。

　　路面收费存在必要性，那怎样收费才合理呢？对此，祁志强表示，目前东莞的停车收费标准均经过物价局批准，合法合规。考虑到用车成本及市民需要，采取停车分级收费的方式，不同路段收费标准不同。在一些商业区停车位比较缺乏的路段、重点路段，停车收费的定价相比来说较高些。

　　“路内的停车位，更重要的是让车辆加速流动。”祁志强强调，路面停车只能解决临时需求，不适合长时间停放，这样才可以最大限度盘活资源，满足更多人的停车需求。祁志强补充道，路面停车半个小时内不收费，也还是为了方便群众临时停车购买，解决短时的急需问题。

　　对于短途的上下班通勤需求，祁志强鼓励市民多采用公共交通系统，包括巡游车、公交车、“小青鸟”网约巴士、网约车等服务体系正在逐渐完备提升，线路也在持续优化。

　　根据2024年东莞政府工作报告，今年东莞将加大力度，开展停车资源普查，实行均等服务、规范收费，推进三大森林公园等停车项目落地，打造不少于100个停车规范管理典型村（社区），开放共享不少于5000个行政企业和事业单位内部停车位，新增不少于8万个停车位。开展不少于240公里的交通综合整治，新建改造20座人行天桥（地下通道）及1500公里非机动车道，完成不少于80个堵点治理。推动公交运营主体全面国有化，推广响应式停靠模式，提升市民出行体验。