膜结构汽车棚施工图 膜结构汽车棚安装的步骤docx

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  停车棚膜结构膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。

  展开膜结构车棚的膜体前,在平台上铺设临时布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记,确认安装部位,并按标记方向展开,尽可能的避免展开后的膜体在场内移动。

  膜面展开前应首先安装紧固的夹板,夹板的间距不应大于2m根据膜结构的跨度大小,调整夹板中心的间距,夹板的螺栓、螺母须拧紧到位。对一次性吊装到位的膜体,也须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。

  目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法,是将已经很成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工全套工艺流程中,该工艺要求整一个完整的过程须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离,确保膜面的传力均匀。膜结构车棚亦可采用分块吊装的方法,将膜体按平面位置分为若干作业块,每块膜体同样采用多点整体吊装技术,整体吊装到位。若采用整体提升技术,要求投入的设备和人员较多,施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块,1片和2片、3片和4片、5片和6片、7片和8片、9片和10片,每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后,再在空中将各个作业块连接到一起,其优越性相当明显。在整个安装过程中要格外的注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。

  张拉膜是整个膜结构工程项目施工的重要环节,施工项目能否取得效果,取决于张拉是不是满足设计要

  求。当支承结构为刚性边界时,预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界,可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中,膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各

  种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值,控制张拉速度,并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力,逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉C对有控制要求的张力值应作施工纪录,对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

  节点的设计。膜结构汽车棚的协调性和稳定行都是需要膜材和立柱组成的,而成为大跨度的建筑,对于节点和连接件是必不可少的,所以节点的寻找至关重要,特别是一些关键性的节点,不仅仅关系着美观程度,更关系着整体建筑的安全性能,不可忽视。

  形状设计。每一个工程都是单独的,根据地形气候的不同,就算是同一类型的,具体的形态也会有很多不同,就像树叶一样,看起来都差不多,但是基本上没有两片相同的树叶,所以在设计的适合就要

  排水问题。膜结构汽车棚的膜材是一种软性材料,有很强的拉伸性能,所以若遇到积水就很容易变形,不但影响美观,同时也不安全,所以在设计的适合也是一种要注重排水积水问题,留出排水沟或者根据曲面能够白然滑落。

  美观性。作为一个建筑,若是不能体现出白身的美感也是不行的,所以在考虑安全性协调性之后也是要考虑美观程度的,膜结构气车棚的膜面基本都是曲面,至于曲面的程度就要依据设计师的美观和客户的要求了

  在保证了这些的同时,尽可能降低施工难度,施工的难易程度决定了工期的长短,同时也是左右着未来维护和保养得难易程度,难度的增加也代表着节点的增多,美观程度和协调性也受到影响。

  2、下料加工:客户确定方案后,按照方案提供的图纸做放样,注意需要在放料的时候预留焊接收缩量以及加工余量,放料无问题后,根据

  放样下料加工。在放料前对所用钢材进行全方位检查,如有问题需先矫正,确保偏差值在规定范围以内,保证下料的质量,热加工的钢构件先进行热加工,冷却后再打

  3、测量放线:根据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线、预埋件安装:按照测量结果定位预埋件安装的地方,一定要保证预埋件安装的地方的准确、埋设牢固,标高误差不超过9mm左右位移误差不超过20mm

  5、钢架构安装:钢架构最重要的包含立柱、悬挂臂,立柱一般都会采用打孔安装,悬挂臂根据设计的基本要求,选择打孔安装或者焊接,安装悬挂臂需先安装外侧的一条,保证准确无误后,再进行另一侧悬挂臂的安装,以两侧悬挂臂为基准,确定高、低标高线,然后安装剩余悬挂臂。

  6、膜布安装:膜结构车棚膜布安装可大致分为膜布展开、连接固定、吊装到位、张拉成型四个步骤。

  7、调整检验:对整个膜结构车棚进行检测验证,对膜布进行细节性调整,确保其实现设计效果。

  8、局部补漆:安装过程中难免会有一些磕绊,可能对构建表面的油漆有一定破坏,这样一个时间段就需要对构建表面油漆破损的部位进行补漆,确保整个车棚美观、防锈。

  9、现场清理:废料的回收,对现场进行打扫,膜面清洁,确保验收的时候现场干净,车棚美观无污物。