首次采用这样的“大工棚”！丰台这条地铁新线新进展→

  北京新建地铁工程首个钢结构支撑、膜结构罩棚今天(12月25日）上午在地铁1号线支线工程亮相。采用膜结构罩棚后，不但可以降低施工扬尘和噪声，减少对周边居民生活的影响，也能实现全封闭和不间断施工，有力保障了工程建设的安全和进度。

  工程施工现场，远远看去，一座蓝白相间的“大工棚”格外引人注意，这就是北京新建地铁工程首次采用的钢结构支撑膜结构罩棚。罩棚里正在进行土方开挖作业，而外界几乎听不到施工噪音。

  北京建工市政路桥项目经理张发财说，为了方便施工，罩棚设置6道自动化卷帘门和3个排风口，骨架采用型钢结构，膜结构采用强度大、耐久、耐火、耐高温和抗紫外线的新型材料，透光、自洁和抗震能力良好，拥有非常良好的隔音降噪性能，尤其对

  近年来，北京新建地铁项目贯彻落实《北京市建筑绿色发展条例》，积极拓展新技术和新工艺的应用场景。在罩棚内进行实施工程，不但可以大大降低噪音、扬尘等对周边居民的影响，还能实现在恶劣天气下连续作业，确保安全和进度。

  的第一次应用。采用膜结构罩棚后，噪声同比下降约60%，扬尘同比下降95%，减少了对周边居民生活的影响。罩棚可抵抗10级以上大风，为施工材料和设备提供防护，保障施工进度不受干扰。

  西起丰台区青龙湖东站，北到石景山区八角游乐园站，全长约21公里，共10座车站。从2024年初开工建设以来，目前已有9座车站、3个区间和1个停车场共计13个点位开工。线路建成后，将进一步提升北京西南地区的轨道交通服务供给。

  市重大项目办轨道一处四级调研员黄哲文表示，地铁1号线支线是轨道交通第三期建设规划中的重要织补和加密线号线号线等三条线路，同时还能与市郊铁路城市副中心线实现换乘。线路建成通车以后，将打通丰台河西、河东的阻隔，提升西南地区的交通出行品质，支撑和带动丰台河西地区经济社会的高水平质量的发展。