现场直击！高铁绍兴北站现已变成这样了

  那么，现场的建造进展怎么？今日（3月22日）上午，越牛新闻记者前往了解。

  上午9点，记者在高铁绍兴北站（南）售票处看到，门厅两边被2米高的金属围挡离隔，仅限在门口区域通行，主通道上还铺设了绿色“地毯”。

  经过设在邻近的《施工公告》记者经过查询了解到，依据绍兴北站TOD归纳交通枢纽建造全体组织，自3月10日开端，绍兴北站站前通道做改造施工。“这是一个时间短的‘区域改造’，主要是针对站前广场（南）最靠近售票处、进站口、出站口的通道，以‘A、B区’的方式分段施工。”现场施工项目担任人和记者说，施工的主要任务是在“B区”通道浇筑混凝土垫层，满意往后的通行需求。

  星星点点喷发的电火花、一个个繁忙的身影、一张张白色的顶板……在站前通道上方，记者看到，13.5米高的进站大厅“大雨棚”建造正在严重施工。

  该顶棚坐落进站大厅上方，选用钢结构规划，是高铁北站归纳交通枢纽建造的要害节点。顶棚，修建学上称桁架。据了解，北站的桁架分东西两个区域，总面积约达1.25万平方米。“进站大厅屋面桁架的全体提高，不仅在乘客换乘收支期间可阻挠风雨，还增强了TOD归纳体各区域之间的联动。”镜湖科技城集团有限公司副总经理王洪波说，除了进站大厅设有顶棚，TOD各修建间也设有顶棚、连廊，总计长度约300米。

  “依据业主单位的工期要求，绍兴高铁北站的‘环隧’工程（包含‘大雨棚’建造）估计在4月15日前后竣工。”现场施工的项目担任这个的人说，到时在进站大厅前，地上是公交车、出租车（网约车）、私家车落客区；地下一二层分别是地铁付费和站台区域，出行的旅客经过地铁出站再经过大厅进站，“完成‘地上+地下’的交通枢纽格式，预在4月中旬具有运营条件。”

  绍兴高铁北站TOD归纳体项目触及高铁、地铁、水利、高速、地道、房建等多种业态施工，工程技术杂乱，周围的环境杂乱，施工难度大，对施行工程单位要求很高。项目总修建面积131万平方米，北邻高铁站房，南靠嘉会江。

  跟着“环隧”工程接近竣工，往后出行的旅客将得到极大的便当。“此外，TOD项目还规划了‘人行天桥、环桥’，便于外来旅客、周边游客的出行需求。”在现场的施行工程人员指着建造中的天桥对记者说。

  眼下，TOD项目施工区域内一片繁忙，千余名建造者坚守岗位，昼夜奋战。在现场，各施工工序严密联接，各类机械轰鸣作响，不断掀起项目建造的热潮。

  “到时，高铁北站TOD项目将以一个簇新的形象面向群众。该项目竣工后，陪同市民多年的‘进站通道’也将宣告‘退役’。”镜湖科技城集团有限公司副总经理王洪波对记者说。