电动车挡风被被禁用北方民众寒天骑车苦不堪言清华教授发声：冬天如此冷禁挡风被不合理应适当调整！

  天冷的时候，骑电动车的人都知道那种滋味，风像刀子一样往身上刮。这时候，挡风被就成了很多人的“救星”。可现在，这小小的挡风被却处在了风口浪尖上。

  咱们先说说为啥会有这档子事儿。2024年9月份，有关部门对电动车新国标公开征求意见。这次征求意见，一是为了让电动车的防火阻燃性能更好，二是想把非法改装的情况管住，同时还对电动车的最高车速做了限制，不能超过25km/h。这一系列的规定啊，就是想让电动车这个产业生产的时候更规范，也让商家多重视安全隐患。

  这里面有个规定引起了大家的注意，就是符合新国标的电动车，车身上塑料件占比不能超过5.5%。这本来是想杜绝非法改装，可真实的操作起来，却像是在针对挡风被这些加装的东西。连清华大学的李稻葵教授都站出来说话了。

  在北方，冬天那温度降得可快了，人出门都不容易。骑电动车的人，就算穿得再厚，早晨和傍晚那冷风，在车速的带动下，还是能从袖口、脖领这一些地方钻进去。这时候挡风被就发挥作用了。

  它是一体化设计，能把风挡住，有的还有围腰设计，能保暖。很多北方人秋天的时候就把挡风被装上了，冬天就更离不开。可现在，2024年11月3日，像黑河这一些地方，对加装挡风被和雨棚的要罚款，严重的要罚500元。

  再说说这挡风被为啥会被盯上，它现在成了新的安全风险隐患。市面上的挡风被大多是遮腿式的，还有护腰式、全身式的。2021年在南京，就有个事故。电动车车主尹某超车的时候，车把被罗某车上的挡风被剐蹭到了，两人都摔了。还好冬天穿得厚没受伤，但这事儿耽误时间啊。

  其实交警后来看了，要是没有挡风被，他俩本来能够尽可能的防止摔车的。这挡风被啊，一方面勾住了尹某，一方面让罗某不好操控车把。现实里这种情况不少，早高峰、晚高峰的时候，电动车多，要是都有挡风被，很容易剐蹭摔车。就算不和电动车撞，装了挡风被后车把变重不好控制，在路口也容易和机动车撞上。

  江宁区就有个女的，骑车的时候因为挡风被不方便，撞上面包车了。冬天冷大家加挡风被是为了御寒，但现在它确实让事故率增加了。而且啊，除了挡风被，还有雨棚，雨棚是给车整体挡雨的，面积更大，路上雨棚电动车出事故的概率比挡风被电动车还高呢。

  现在很多地方都开始对这两种加装物罚款，最少罚50元，最多500元。这罚款可不是为了赚钱，是想让各位明白这两样东西的安全风险隐患大，光宣传没用，得让大家真的重视起来。

  不过呢，这电动车加装物算非法改装是定了，但以后说不定还有调整的空间。咱们国家的电动车规范也不是一直不变的。以前一直用的是上世纪90年代末的《电瓶车通用技术条件》，2018年才颁布新的安全技术规范，把电动车定位成短途代步工具，然后对车速、重量、外形、电池这些指标都做了规定，还给了制造商6个月到一年的过渡期。

  这说明啊，电动车新国标也会根据真实的情况改。说不定以后对挡风被的尺寸、材料有了明确规定，它就能合理存在了。就像电动车头盔，以前大家不重视，现在不也提倡了嘛。而且啊，在确定挡风被的未来之前，执法有人情味一点也挺好。虽然很多地方对加装物有罚款措施，但真正罚的不多。

  就像对不戴头盔、闯红灯有罚款，但交警一般就是训诫一下，告诉当事人危害，不真罚。这样的执法，能让各位明白挡风被不合理了，也能给大家个心理缓冲时间。

  以后不管是禁绝挡风被还是给它定新国标，大家都能更容易接受。法律是冷的，但执行的时候能有温度，警民一家亲可不是说说，和民生有关的法律规范都会根据真实的情况调整，这禁止挡风被的规定现在有争议，以后调整好了，肯定能让大家满意。

  在城市的街道上，每天都有大量的电动车穿梭。尤其是在寒冷的季节，那一排排的电动车，大部分都装着挡风被，五颜六色的，就像一个个移动的小暖房。早上送孩子上学的家长，车把上挂着书包，身上裹着厚厚的衣服，再加上挡风被，在寒风中艰难前行。上班的人也是，戴着口罩，缩着脖子，靠着挡风被抵御寒冷。这些画面是那么的平常，可现在，他们都可能因为这个挡风被面临罚款。

  在那些设置了罚款点的路口，交警们也很无奈。他们看着那些被拦下的车主，有的一脸茫然，有的满脸委屈。交警们只能耐心解释，可车主们心里还是不好受。有的车主会说：“我这大冬天的，不装这个冻得不行啊，你们也得考虑考虑我们啊。”交警也只能回应：“这是规定，我们也没办法，这是为了大家的安全。”这样的场景每天都在不同的城市上演。

  而在那些生产挡风被的小作坊和工厂里，工人们还在忙碌地裁剪、缝制。他们可能还不知道，自己生产的东西现在面临着这样的处境。这些小作坊可能在某个偏僻的小巷子里，几台缝纫机，几个工人，就把挡风被产出了。

  那些大一点的工厂，机器轰鸣，原材料堆积如山，生产线上源源不断地生产出挡风被，然后运往各地的市场。可现在，这一些产品的未来变得不确定了。

  在一些交通事故的现场，挡风被的残骸散落一地。有的被扯破了，棉花露在外面，有的还缠在车把上。医护人员在救治伤者，交警在勘查现场，周围围满了群众。大家看着这一幕，心里都沉甸甸的。那些因为挡风被引发的事故，让人们开始重新审视这个曾经被认为是“保暖神器”的东西。

  对于商家来说，他们也很为难。那些卖电动车的店铺，以前都会顺便卖挡风被，现在他们不知道该不该继续进货。一些小商贩，推着车在路边卖挡风被，现在生意也受到了影响。他们抱怨着，不知道以后该怎么办。

  而那些生产电动车的大企业，也在关注着这件事，他们担心这会影响到电动车的销量，毕竟如果挡风被不能用了，消费者可能会对电动车的使用体验有意见。

  在社区里，居民们也在讨论着。老人们坐在太阳下，说着自己以前骑车的时候哪有这么多东西，现在怎么这么复杂。年轻人则在网上查着资料，看看有没什么办法能既保暖又不违规。家长们则担心以后送孩子上学更冷了，会不会把孩子冻着。大家都在这样的一个问题上有自己的担忧和想法。

  从更广泛的社会层面来看，这不单单是一个挡风被的问题。这涉及到公共安全、民生需求、法律和法规的执行等多个角度。政府部门需要在保障人民安全的前提下，尽量满足人民的生活需求。这就需要更加多的调研、讨论和科学的决策。

  不能简单地一禁了之，也不可以忽视安全风险隐患。要找到一个平衡点，让老百姓能理解和接受，同时让道路更安全。这需要全社会的共同努力，包括政府、交警、商家、消费者等。大家都要参与到这样的一个问题的解决中来，才能让这个看似简单的挡风被问题得到妥善的处理。

  在学校门口，每天上下学的时候，那场景更是热闹。家长们骑着电动车来接孩子，一辆辆电动车堵在门口。孩子们背着书包，从教室里跑出来，寻找自我的家长。家长们把孩子的书包放在踏板上，让孩子坐在后座，然后用挡风被把孩子裹起来。

  孩子在挡风被里，只露出个小脑袋，暖暖的，还能和家长说着学校里的趣事。可现在，家长们担心以后不能用挡风被了，孩子会冷。有的家长开始考虑别的的保暖方式，比如给孩子多穿衣服，或者用那种可以绑在身上的小毯子。但这一些方法都没有挡风被方便，而且效果也不一定好。

  在一些老旧小区里，没有暖气，居民们冬天出行更依赖电动车。他们的电动车上的挡风被可能都用了好几年了，每年冬天拿出来洗洗继续用。这些居民大多是中老年人，他们节省惯了，这挡风被对他们来说是很重要的保暖工具。

  现在突然说可能不能用了，他们很不理解。他们都觉得自己骑得慢，不会有什么危险，而且这么多年都用过来了，也没出什么事。可他们不知道，随着路上电动车慢慢的变多，事故的风险其实在增加。

  在一些商业区，外卖小哥骑着电动车穿梭在大街小巷。他们的电动车上也有挡风被，因为他们要在户外长时间骑行。对他们来说，时间就是金钱，不能因为冷就不接单。这挡风被能让他们在等单或者骑行的时候暖和一点。

  如果禁止使用挡风被，他们的工作环境会变得更恶劣，可能会影响他们的工作效率。而且，外卖小哥们为了赶时间，本来就容易出事故，如果再因为没有挡风被冻得手脚不灵活，事故的风险可能会更高。这也是需要仔细考虑的一个方面。

  总之，解决挡风被问题是需要全社会的共同参与和努力。从政府到企业，从学校到社区，从科研机构到普通民众，任何一个人都可以在这样的一个过程中发挥自己的作用。通过综合的措施和持续的努力，我们肯定可以找到一个既能保障交通安全，又能满足大家保暖需求的好办法。

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